SoH.WHAT
⬡ PRO

BATTERIE-ZERTIFIKAT

SOHWAT CERTIFIED

Erweiterte Batterieanalyse

76
/100 THS
★★★★☆

Batterie in gutem Zustand

Leichte Alterung feststellbar — Gesamtzustand unauffällig

SOH: 76.5% (Kapazität) · THS: 76/100 (Gesamtbewertung)

TrueHealth Score — Aufschlüsselung
BMS Fehlercodes 30/30
Zellgesundheit 12/25
HV-Isolation 15/15
Feuchtigkeit 10/12
Kapazität (SOH) 6/12
Alter & Verschleiß 3/6
→ Imbalance kritisch: 79 mV
→ Feuchtigkeit kritisch: KRITISCH — BATTERIEWARTUNG ZWINGEND EMPFOHLEN!
→ Feuchtigkeit kritisch: 173g — Batteriewartung zwingend empfohlen!

Fahrzeugdaten

VIN
5YJSA2DP3DFP2●●●●
Fahrzeug
2013 Model S Performance
Kilometerstand
333.321 km
Prüfdatum
06.02.2026

🔋 Batterie-Gesundheit

Aktuelle Kapazität
59,5 kWh
Original Kapazität
77,8 kWh
Kapazitätsverlust
18,3 kWh
Degradation
23.5%

⚡ Zell-Balance

Imbalance 79.4 mV - Kritisch
Min Spannung (Brick #69)
3.9526 V
Max Spannung (Brick #70)
4.0320 V

📊 Zell-Kapazität (CAC)

CAC Spread 3.0 Ah - Exzellent
Min CAC (Brick #35)
198,0 Ah
Max CAC (Brick #10)
201,0 Ah

🛡️ Sicherheit

HV Isolation
3.600 kΩ
Isolations-Status
Excellent

💧 Feuchtigkeitsbewertung

🚨 Kritisch — Batteriewartung zwingend empfohlen!
Wasseransammlungs-Sensor (Model S/X)
Wasseransammlung
172.6 g
Bewertung
Kritisch (−20%)

Schwellenwerte: ≤60g Sehr gut | 61-125g Erhöht | 126-150g −10% | >150g −20%

SoH.WHAT Pro - battcheck.eu

⚡ Innenwiderstand (Pack + Module)

Pack-Widerstand
320.2 mΩ
Status
Degraded

Systemwiderstand aus 0 Messereignissen

🛡️ HV-Sicherheit & Alerts

✓ Keine Alerts
12V Batterie
N/A
HVIL Status
CRITICAL

✅ Weak Short Detection (dSOC)

✅ Keine Weak Shorts erkannt

dSocMinAlpha
6.0486% ✓
Referenz-Brick
#1
WS Impedance
896 Ω ✓
Noise Margin
0.0000% ✓

dSocAlpha = Differentieller SOC-Verlust pro Brick. Negative Werte (< 0) zeigen internen Kurzschluss. Noise Margin = Abstand zum Schwellenwert. WS Impedance = vom BMS gemessener Kurzschluss-Widerstand (niedriger = schlimmer). Datenquelle: BMS-internes Weak Short Monitoring (Teslas eigener Algorithmus, Mux m126/m133/m134).

SoH.WHAT Pro - battcheck.eu

🔋 Batterie-Layout — Modul-Übersicht (Top-Down)

Physisches Layout: 7 Module links, 7 rechts, 2 Penthouse (M9 über M8, vorne Mitte). Daten: Voltage + CAC, TVSH, Busbar, Temps.

V=Spannung · CAC=Kapazität (Ah) · Ri=Innenwiderstand TVSH (mΩ) · SOC=Ladezustand (%) · BB=Busbar · °=Temperatur
▲ VORNE
PENTHOUSE
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#49
3.985V
199Ah
180mΩ
#50
3.985V
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199Ah
220mΩ
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3.985V
199Ah
220mΩ
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200mΩ
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3.985V
199Ah
260mΩ
M8 / · BB 240
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3.986V
200Ah
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3.986V
200Ah
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3.986V
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3.986V
200Ah
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← LINKS
RECHTS →
M7 / · BB 220
#37
3.988V
199Ah
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201Ah
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3.985V
200Ah
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3.985V
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#7
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199Ah
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▼ HINTEN

Rahmenfarbe = Modulstatus (grün=OK, gelb=Auffällig, orange=Erhöht, rot=Kritisch). Schwellenwerte Ri (18650/NCA): <200 Exzellent, <250 Gut, <300 Ausreichend, <400 Erhöht, ≥400 Kritisch.

🚀 Upgrade auf Expert verfügbar

Zusätzliche Analysen: Alle 96 Brick-Werte, Modul-Widerstände, Lade-/Entladestatistik

Kontakt: info@battcheck.eu

Rechtliche Hinweise

Die in diesem Zertifikat dargestellten Werte basieren auf den tatsächlich aus dem Battery Management System (BMS) des Fahrzeugs ausgelesenen Rohdaten. Messbedingte Abweichungen von ±2% sind möglich.

Dieses Zertifikat stellt eine Momentaufnahme zum Zeitpunkt der Diagnose dar und gibt keine Garantie oder Gewährleistung für den zukünftigen Zustand der Batterie. Der Batteriezustand kann sich durch Nutzung, Ladegewohnheiten, Umgebungsbedingungen und Alterung verändern.

Die Analyse dient ausschließlich Informationszwecken und ersetzt keine offizielle Herstellerdiagnose. Eine Haftung für Entscheidungen, die auf Basis dieses Zertifikats getroffen werden, ist ausgeschlossen.

Alle Markenrechte (Tesla, Model S, Model 3, Model X, Model Y) liegen bei ihren jeweiligen Inhabern. SoH.WHAT und BattCheck sind unabhängige Dienstleister ohne Verbindung zu Tesla, Inc.

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