🔋 Batterie-Layout — Modul-Übersicht (Top-Down)
Physisches Layout: 7 Module links, 7 rechts, 2 Penthouse (M9 über M8, vorne Mitte). Daten: Voltage + CAC, TVSH, SOC, Busbar, Temps.
V=Spannung · CAC=Kapazität (Ah) · Ri=Innenwiderstand TVSH (mΩ) · SOC=Ladezustand (%) · BB=Busbar · °=Temperatur
▲ VORNE
PENTHOUSE
M9
3°/3° · BB 220
#49
3.985V
199Ah
180mΩ
82.5%
#50
3.985V
199Ah
220mΩ
82.5%
#51
3.985V
199Ah
220mΩ
82.5%
#52
3.985V
199Ah
220mΩ
82.6%
#53
3.985V
199Ah
200mΩ
82.5%
#54
3.985V
199Ah
260mΩ
82.6%
M8
3°/3° · BB 240
#43
3.986V
200Ah
200mΩ
82.7%
#44
3.986V
200Ah
220mΩ
82.6%
#45
3.986V
199Ah
220mΩ
82.8%
#46
3.986V
200Ah
260mΩ
82.5%
#47
3.986V
199Ah
220mΩ
82.5%
#48
3.986V
200Ah
220mΩ
82.4%
← LINKS
RECHTS →
M7
3°/3° · BB 220
#37
3.988V
199Ah
180mΩ
82.8%
#38
3.988V
201Ah
220mΩ
82.8%
#39
3.988V
199Ah
200mΩ
82.8%
#40
3.988V
200Ah
220mΩ
82.8%
#41
3.987V
199Ah
220mΩ
82.8%
#42
3.987V
200Ah
220mΩ
82.7%
M10
3°/3° · BB 220
#55
3.985V
200Ah
200mΩ
82.3%
#56
3.985V
199Ah
200mΩ
82.2%
#57
3.985V
200Ah
220mΩ
82.3%
#58
3.985V
200Ah
280mΩ
82.2%
#59
3.985V
199Ah
220mΩ
82.2%
#60
3.985V
199Ah
220mΩ
82.2%
M6
3°/3° · BB 220
#31
3.986V
199Ah
200mΩ
82.3%
#32
3.986V
200Ah
220mΩ
82.2%
#33
3.986V
199Ah
220mΩ
82.2%
#34
3.986V
199Ah
260mΩ
82.2%
#35
3.985V
198Ah
200mΩ
82.2%
#36
3.985V
199Ah
260mΩ
82.3%
M11
3°/3° · BB 240
#61
3.986V
201Ah
180mΩ
82.5%
#62
3.986V
201Ah
220mΩ
82.5%
#63
3.978V
199Ah
240mΩ
82.0%
#64
3.985V
200Ah
220mΩ
82.2%
#65
3.985V
200Ah
200mΩ
82.3%
#66
3.985V
200Ah
220mΩ
82.3%
M5
3°/3° · BB 240
#25
3.985V
199Ah
200mΩ
82.5%
#26
3.986V
200Ah
220mΩ
82.5%
#27
3.986V
199Ah
200mΩ
82.5%
#28
3.985V
199Ah
240mΩ
82.3%
#29
3.985V
199Ah
200mΩ
82.4%
#30
3.985V
200Ah
220mΩ
82.3%
M12
3°/3° · BB 180
#67
3.986V
201Ah
200mΩ
82.7%
#68
3.986V
201Ah
220mΩ
82.6%
#69
3.953V
201Ah
5100mΩ
74.8%
#70
4.032V
200Ah
5100mΩ
88.5%
#71
3.986V
200Ah
180mΩ
82.5%
#72
3.986V
201Ah
220mΩ
82.5%
M4
3°/3° · BB 220
#19
3.987V
200Ah
200mΩ
82.6%
#20
3.987V
200Ah
220mΩ
82.5%
#21
3.986V
200Ah
220mΩ
82.6%
#22
3.987V
199Ah
240mΩ
82.5%
#23
3.987V
199Ah
220mΩ
82.5%
#24
3.986V
199Ah
220mΩ
82.4%
M13
3°/3° · BB 220
#73
3.985V
199Ah
200mΩ
82.6%
#74
3.986V
199Ah
220mΩ
82.7%
#75
3.985V
199Ah
200mΩ
82.5%
#76
3.986V
200Ah
240mΩ
82.5%
#77
3.985V
198Ah
200mΩ
82.5%
#78
3.986V
199Ah
240mΩ
82.5%
M3
3°/3° · BB 240
#13
3.986V
200Ah
220mΩ
82.7%
#14
3.986V
200Ah
220mΩ
82.8%
#15
3.986V
199Ah
200mΩ
82.8%
#16
3.987V
200Ah
260mΩ
82.8%
#17
3.987V
199Ah
220mΩ
82.8%
#18
3.986V
200Ah
240mΩ
82.8%
M14
3°/3° · BB 260
#79
3.986V
200Ah
180mΩ
82.4%
#80
3.986V
200Ah
220mΩ
82.3%
#81
3.987V
200Ah
220mΩ
82.5%
#82
3.986V
199Ah
240mΩ
82.3%
#83
3.986V
199Ah
220mΩ
82.3%
#84
3.986V
200Ah
220mΩ
82.3%
M2
3°/3° · BB 220
#10
3.988V
201Ah
240mΩ
82.8%
#11
3.987V
200Ah
200mΩ
82.8%
#12
3.986V
200Ah
220mΩ
82.8%
M15
3°/3° · BB 240
#85
3.987V
200Ah
200mΩ
82.5%
#86
3.987V
200Ah
240mΩ
82.5%
#87
3.986V
199Ah
220mΩ
82.5%
#88
3.986V
199Ah
240mΩ
82.5%
#89
3.986V
199Ah
220mΩ
82.5%
#90
3.986V
199Ah
240mΩ
82.5%
M16
3°/3° · BB 240
#91
3.985V
200Ah
220mΩ
82.2%
#92
3.985V
200Ah
200mΩ
82.2%
#93
3.985V
199Ah
200mΩ
82.2%
#94
3.985V
200Ah
240mΩ
82.2%
#95
3.985V
199Ah
220mΩ
82.2%
#96
3.985V
199Ah
240mΩ
82.2%
▼ HINTEN
Rahmenfarbe = Modulstatus (grün=OK, gelb=Auffällig, orange=Erhöht, rot=Kritisch).
Schwellenwerte Ri (18650/NCA): <200 Exzellent, <250 Gut, <300 Ausreichend, <400 Erhöht, ≥400 Kritisch.
🔬 Brick6Sense — Hochauflösende Spannungen (~0.3mV)
Direkte BMB-Messung über Brick6Sense (CAN 0x392). Auflösung ~0.305mV vs ~1mV Standard.
6 Bricks aus 1 Modulen | Spreizung: 0.6mV | Avg: 3.9868V
Farbcodierung: Abweichung vom Durchschnitt — ● <1mV · ● <3mV · ● <5mV · ● ≥5mV
M3
modV=23.9320V · err=0.0137V
Rechtliche Hinweise
Die in diesem Zertifikat dargestellten Werte basieren auf den tatsächlich aus dem Battery Management System (BMS) des Fahrzeugs ausgelesenen Rohdaten. Messbedingte Abweichungen von ±2% sind möglich.
Dieses Zertifikat stellt eine Momentaufnahme zum Zeitpunkt der Diagnose dar und gibt keine Garantie oder Gewährleistung für den zukünftigen Zustand der Batterie. Der Batteriezustand kann sich durch Nutzung, Ladegewohnheiten, Umgebungsbedingungen und Alterung verändern.
Die Analyse dient ausschließlich Informationszwecken und ersetzt keine offizielle Herstellerdiagnose. Eine Haftung für Entscheidungen, die auf Basis dieses Zertifikats getroffen werden, ist ausgeschlossen.
Alle Markenrechte (Tesla, Model S, Model 3, Model X, Model Y) liegen bei ihren jeweiligen Inhabern. SoH.WHAT und BattCheck sind unabhängige Dienstleister ohne Verbindung zu Tesla, Inc.
